Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na sert sözlerle yüklenen Karatutlu, rakamlarla Maraş’ın nasıl dışlandığını gözler önüne serdi.

Yıllardır Maraş’a Uçak İndirmeye Çalışıyoruz”

1 milyon 200 bin nüfuslu Kahramanmaraş’ın yıllardır hava ulaşımı konusunda mağdur edildiğini belirten Karatutlu, “Uçakların inemediği, seferlerin az ve saatlerinin uygunsuz olduğu bir havalimanımız var. Daha düne kadar Ankara’ya haftada yalnızca dört gün sefer vardı” dedi.

“250 Bin Nüfuslu Bingöl’de Sefer Var, Maraş’a Yok!”

Karatutlu, uçuş planlamalarındaki adaletsizliği net rakamlarla ortaya koydu:

Bingöl: Haftada 4 sefer

Rize-Artvin, Ordu-Giresun: Günde 3 AJet seferi

Kahramanmaraş: Sabiha Gökçen’e tek bir sefer bile yok!

“Ortada Maraş Yok Sayılıyor”

Adana’dan 12, Kayseri’den 8, Gaziantep’ten 6, Malatya’dan 2, Şanlıurfa ve Sivas’tan 1’er sefer düzenlenirken Maraş’ın yok sayıldığını belirten Karatutlu, “Ortada Maraş yok! Anlam vermekte zorlanıyoruz” diye konuştu.

“ILS Dediler, Lokalizer Taktılar”

Geçtiğimiz yıl havalimanına ILS cihazı takıldığı duyurulmuştu. Ancak Karatutlu’ya göre bu, yalnızca sinyal yönlendiren “lokalizer” cihazıydı. Yani tam donanımlı bir sistemden çok uzak.

“Hızlı Tren Planlarında da Yine Yokuz”

Sadece hava ulaşımında değil, demiryolu projelerinde de Kahramanmaraş’ın dışlandığını ifade eden Karatutlu, “Adana, Gaziantep, Şanlıurfa, Kayseri, Malatya hızlı tren güzergahında… Maraş ise haritada bile yok” diyerek tepki gösterdi.

“Bir Kasıt mı Var?”

Bakanların çoğunun Karadeniz kökenli olduğunu hatırlatan Karatutlu, “Sağlık Bakanı Rize’den, Spor Bakanı Rize’den, Ulaştırma Bakanı Karadeniz’den… Karadeniz planlanıyor, Maraş unutuluyor. Bir kasıt mı var?” diye sordu.

“Felaketin Merkezindeyiz Ama Pozitif Ayrımcılık Bize Uğramıyor”

Depremin ağır yarasını taşıyan Kahramanmaraş’ın özel bir ilgi beklediğini söyleyen Karatutlu, “Bu şehir pozitif ayrımcılığı değil, sürekli ihmal edilmeyi yaşıyor” dedi.

“Sayılarla Konuşuyoruz, Eşitsizlik Açık”

Konuşmasını, “Haftada her gün Ankara seferi konulması olumlu ama yeterli değil. Sayılarla konuşuyoruz ve bu veriler Kahramanmaraş’ın ulaşımda yeniden değerlendirilmesi gerektiğini açıkça gösteriyor” sözleriyle tamamladı.